湖北日报评论员 常少华
关于高铁能不能吃泡面的争论还没有停。
据报道，近日，广州东站站内候车厅的商店确已停售泡面，取而代之的是捞面、拌面货架。这一消息引起网友热议。此前，铁路12306官网提醒乘客请不要食用榴莲、方便面等有浓重气味的食品，也引发讨论。
“高铁能不能吃泡面”连日来的争议背后，既有公众对公共服务的期待，也是对升级广大乘客出行体验的一场考验。铁路部门不如把这场热烈讨论变为服务提升的契机，倾听广大群众的心声，提升公共服务的品质和温度，实现双赢，而非形成对立。
出行不仅要方便还要舒适，这是如今老百姓过日子从“有没有“到“好不好”的转变。
铁路部门建议乘客不要吃泡面，是因为“浓重气味”“严重影响列车环境卫生”。
先说这一考虑的合理性——既满足对出行体验要求越来越高的乘客需求，尤其是对气味敏感的部分乘客；也考虑到车厢卫生管理，因为不乏存在泡面泼洒和面汤垃圾等会增加清理难度的问题。
这些公共管理存在的困境，是公众首先可以抱以理解的。高铁不能吃泡面是在建议范畴内，并非强制性要求，但今后有可能成为默许的规则。广大乘客不能忽视这背后有对公共空间文明行为的期待。
无论是绿皮火车还是高铁动车都是人流量大的公共空间，乘客在要求提高服务的同时，应尽量做到维护公共秩序，不对其他乘客造成困扰。公共场所倘若只有硬件、管理、服务的升级，而没有人人自觉的行动，也很难奏响文明之风。
辩证来看，反对高铁泡面禁令的声音很多，但大多都合情合理，反映的是公众对铁路部门提升服务水平的期待。
一方面，建议不吃泡面却没有替代选项，这难以服众。众所周知，铁路车厢的盒饭动辄30-40元一份，相同品质的餐食在寻常饭馆却只要20元左右。对于许多乘客而言，途中想吃上热乎的且性价比高的饭菜，泡面是首选。铁路部门在提倡这一规定前，应首先站在乘客的角度考虑：为什么泡面有气味但这么多年来仍受欢迎？公共服务不能选择一禁了之，要有温度，首先要找准群众需求，不要“拍脑袋”做决策。对此，如果铁路部门在建议的同时能拿出比泡面更物美价廉的替代方案，公众并不会反感。
另一方面，禁泡面却不禁拌面、捞面，也未提及其他气味浓烈的食物要不要禁，过于简单粗暴，易给后续工作带来更多误解和麻烦。拌面、捞面也有气味，为什么可以带上车厢？泡面气味大，但鸭脖子、包子、热干面、螺蛳粉气味也很大，要不要禁？有些人身上自带的体味、烟味或是香水味，也会让人难忍，要不要禁？公共场所的气味管理一直是世界性难题，类似规定，如果完全“一刀切”，并不现实；如果完全没有，也会降低出行体验。关键是把握一个度，让乘客可接受、让服务更贴心，这需要管理服务的智慧和精细化。仅仅认为取消“泡面自由”就能实现车厢清新，是思维和行动上的惰性。
旅途中的一碗泡面，曾给奔波在外的打工人、学生、旅客慰藉。泡面不仅是食物，在我国几十年来的飞速发展中，已成为一种象征流动和发展的符号，更是承载着奋斗叙事的国民记忆。泡面禁令的争议带出了很多人的泡面情怀，没有哪一个国家的人会有这么特殊的记忆。旅客的情感需求看不见、摸不着，是公共服务容易忽视却越来越需要关注的。
如今，人民物质水平普遍提高，吃得越来越好，泡面或许在将来会自然而然地消失在车厢里，但还不是现在，也无须用强制手段让它退出。现实中，仍有许多人选择用泡面充饥或者怀旧，政策的制定不能遗忘掉这部分人，要尽可能兼顾多样化人群的需求，让每个人都可以体面舒适地度过短暂旅途。
一碗泡面绝非小事，它考验着公共服务以人为本的能力和水平。时代的列车滚滚向前，当公共服务走向标准化、高端化、高效化，人情味依然是最重要的部分。
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